Lá breithe carranna
I 1886, tháirg Karl Bentz na Gearmáine an chéad fheithicil trí roth le gásailín, a paitinníodh ar 29 Eanáir den bhliain chéanna.
Dá bhrí sin, measadh gurbh é 29 Eanáir lá breithe an chairr dhomhanda, agus ba í 1886 bliain bhreithe an chairr dhomhanda. Tá inneall gásailín dhá-sorcóir cothrománach dhá-stróc sa charr, acmhainn 785cc, 0.89 each-each, agus 15 ciliméadar san uair. Tá an roth tosaigh beag, tá an roth cúil mór, agus cuirtear an t-inneall os cionn an acastóra cúil. Tiomáineann an chumhacht an roth cúil tríd an slabhra agus na giaranna. Tá roinnt gnéithe bunúsacha ag carranna cheana féin i ngluaisteáin nua-aimseartha, amhail adhaint leictreach, timthriall fuaraithe uisce, fráma feadáin chruach, fionraí earraigh duille, tiomáint cúil cúil, stiúradh rotha tosaigh agus láimhseáil coscán, etc. Is é an fearas stiúrtha raca agus pinion ná tionscnóir an trealaimh stiúrtha.
Ag an am sin, toisc nach raibh feidhmíocht an ghluaisteáin foirfe, bhí an t-inneall an-ghonta nuair a bhí sé ag obair, agus ní dhearnadh cáilíocht an tslabhra a tharchuireann an chumhacht go maith, agus bhris sé go minic. Dá bhrí sin, ar an mbóthar ina dtéann an carr, is minic a fheiceann daoine daoine in ionad daoine. Sa charr. I ré an iompair sin, rinne daoine magadh ar an gcarr agus briseadh as a phost é mar ollphéist gan úsáid. D'fhonn magadh na tuairime poiblí a chomhrac, i mí Lúnasa 1888, threoraigh Mrs Bentz, a beirt mhac, tiomáint ó Mannheim trí charr feabhsaithe arís agus arís eile Mercedes-Benz, ag dul trí Wiesloch agus ag cur uisce leis. Pforzheim, 144 km. Chuir an turgnamh stairiúil seo le forbairt an chairr.