An chéad phointe: Tá a lán daoine atá ag casadh an tine go han-tapa. Nuair a fheiceann siad an áit, stopann siad láithreach agus an tine a mhúchadh. Go deimhin, má dhiúltaítear an tine go tapa, ní dhéanfaidh cuid den gásailín dó a dhó, mar sin socróidh sé síos. Go mall, déantar taiscí carbóin. Is fearr fanacht 30 soicind go 1 nóiméad chun na lasracha a mhúchadh agus lig an gásailín amach. Ar an dara dul síos, ná lig don charr a bheith críochnaithe, is é sin, leanúint ar aghaidh ag luas íseal, mar shampla subh tráchta. I gcás an chairr, ní féidir an carr a oscailt, is é an cás is éasca le taiscí carbóin a chruthú, agus mar sin tá seans ann an carr a tharraingt go dtí an luas ard agus a reáchtáil, go bhfuil an luas tapa, agus beidh an t-aerbhealach a nite ar shiúl. Beidh taiscí carbóin níos lú.
An dara pointe: Cuir ola ar ardchaighdeán isteach. Mar a luadh níos luaithe, is substaint é a tháirgtear trí dhóchán dóthain i bhreosla a thaisceadh carbóin. Dá bhrí sin, ní mór dúinn stáisiún gáis rialta a roghnú nuair a athbhreoslaítear, go bhfuil cáilíocht an ola ráthaithe réasúnta, ach is fiú a thabhairt faoi deara nach bhfuil líon ard ardchaighdeáin ann, is ionann an líon agus uimhir ochtáin an ola, a bhaineann le an t-inneall. An fhadhb cnagadh sorcóra.
An tríú pointe: glanadh rialta ar an scóip. Is é an éifeacht a bhaineann le rialú an méid ionghabhála a bhaint amach trí ghlanadh a dhéanamh ar an sceitheadh. Sula ndéanfaidh tú an t-easpa a ghlanadh, cuir an t-athrú adhainte ar dtús, bain an ceallraí diúltach, bain an líne throttle, bain an píobáin iontógáil, agus bain an scriú a shocraíonn an sceadán. Tar éis deireadh a chur leis an ngluaisteán, bain úsáid as an ngníomhaire glantacháin chun an trottle a ghlanadh arís agus arís eile. Mura bhfuil sé éasca a ghlanadh, é a shaothrú le snáithe cadás.