Tá spriongaí duilleog gluaisteán an-tábhachtach. Tá a fhios ag gach duine go bhfuil an t-earrach duille comhdhéanta de go leor bileoga cruach leaisteacha, leithead aonfhoirmeach agus tiús. Is é an fheidhm atá leis an fráma agus an t-acastóir a nascadh i bhfoirm fionraí, nochtaithe idir an fráma agus an t-acastóir, tionchar ualaigh an roth ar an bhfráma a iompar, creathadh trom an choirp a laghdú, agus an fheithicil a choinneáil ag rith go réidh agus i gceart. Inoiriúnaitheacht do dhálaí éagsúla bóthair.
Cruthaíonn an t-earrach duilleog tairiscint síneadh nuair a bhíonn tionchar ualaigh air, agus tarlaíonn frithchuimilt láidir idir an leathán cruach agus an leathán cruach, ar feiniméan easbhrúite agus síneadh é. Gineann an dá dhromchla frithchuimilte dhá threo éagsúla frithchuimilte gluaiseachta, agus bíonn teocht an earraigh duille mar thoradh air. Nuair a mhéadaíonn minicíocht an tionchair ualaigh, méadaíonn an fórsa frithchuimilte a ghineann an cleachtadh síneadh freisin. Nuair a shroicheann an pointe tiúchana strus an teorainn tuirse, cuirfidh sé píosa amháin nó cruachta iomlán ina chúis. briste.
De réir phrionsabal na cineineolaíochta, cruthaítear sa tástáil: cuid chruach a dhéanann comhbhrú agus gluaisne síneadh, nuair a mhéadaíonn minicíocht gluaisne, méadaíonn teocht na coda cruach, laghdaíonn an neart, agus bíonn an pointe tiúchana strus le feiceáil sa strus pointe tiúchana agus leathnaíonn agus doimhníonn sé de réir a chéile, ag sroicheadh na teorann tuirse. Déanfar damáiste dó. Tá an rud céanna fíor i gcás spriongaí duille, ach amháin go bhfuil elasticity níos airde acu agus go bhfuil siad níos marthanaí ná gnáthchodanna cruach. Chomh maith le cúiseanna eile, is é an príomhchúis atá le bristeadh earraigh duille ná droch-lubrication. Ba cheart do thiománaithe agus pearsanra bainistíochta teicniúla aird a thabhairt ar lubrication spriongaí duille in am. D’fhonn an strus frithchuimilte agus scaipthe a laghdú, chun dromchla an leatháin chruach a chosc ó bhrú; cur isteach deannaigh, ithreach agus uisce a laghdú, chun meirge a chosc; agus an diomailt teasa agus an teocht a laghdú chun an neart leaisteach a laghdú.
Is é an modh lubrication ginearálta: ba chóir an carr nua a dhéanamh ag deireadh na tréimhse reatha, agus ba chóir é a dhéanamh nuair a úsáidtear an carr sa samhradh agus sa gheimhreadh. Le linn na hoibríochta bealaithe, bain an t-earrach duille ar dtús, oscail an lár trí boltaí chun na bileoga cruach a scaipeadh, agus ansin ramhar litiam-bhunaithe nó ramhar graifíte a chur i bhfeidhm go cothrom ar dhá thaobh de na bileoga cruach chun scannán ola a fhoirmiú idir an dá dhromchla cuimilte. (Ní thógann sé ach am píosa a athsholáthar chun sraith d’obair bhealaithe earraigh duille a chur i gcrích).