Buntáistí agus míbhuntáistí Céide Rothaí Cúil
Rear-roth Driv Advantage
Luasghéarú: Nuair a thosaíonn an luasghéarú, tarchuirtear meáchan an chairr ar gcúl, rud a mhéadaíonn brú na rothaí cúil, ionas go bhfaigheann na rothaí cúil níos mó greim agus go bhfeabhsaíonn siad an luasghéarú.
Éasca le cothabháil: Murab ionann agus tiomáint roth tosaigh, tá gach comhábhar powertrain comhchruinnithe i dtosach an chairr, rud a chiallaíonn go bhfuil sé níos simplí go meicniúil ná tiomáint an rotha tosaigh. Dá bhrí sin, tá sé níos éasca díchóimeáil agus cothabháil a dhéanamh air.
Stiúradh Tóstaeir: Níl aon fhadhb claonta ann a d’fhéadfadh a bheith mar thoradh ar dháileadh torc roth tosaigh míchothrom.
Dáileadh meáchain: Is féidir inneall agus giarbhosca an chairr roth cúil a shuíomh taobh thiar den tiomáint roth tosaigh. Sa tslí seo déantar meáchan an chairr a dháileadh níos cothroime idir na rothaí tosaigh agus cúil. Cuideoidh sé seo le láimhseáil an chairr a fheabhsú.
Ga cas: Mar gheall ar struchtúr tarchuir sách simplí na rothaí tosaigh, is minic gur féidir uillinn níos mó rothlú na rothaí tosaigh. Sa tslí seo, is gnách go mbíonn gathanna casadh níos lú ag feithiclí tiomána cúil.
Fórsa tarraingthe: I gcás leantóra, tá an tiomáint roth cúil níos gaire do phointe iatáin an leantóra chun feidhmíocht agus tarraing níos fearr a stiúradh.
Míbhuntáistí DIV ar chúl-roth
Inacmhainneacht: I gcomparáid le tiomáint tosaigh, tá ró-stiúrtha ag feithiclí tiomáint cúil, atá deacair do dhaoine a bhfuil scileanna ginearálta tiomána acu a rialú.
Spás inmheánach: Maidir leis an sedan, tá spás an phaisinéara tosaigh comhbhrúite toisc go bhfuil inneall agus giarbhosca an fheithicil tiomána cúil suite ar gcúl. Ós rud é go bhfuil seafta tiomána ann a théann chuig an roth cúil, ní mór an t-urlár faoi bhun an tsuíocháin chúil a ardú. Is féidir toirt an stoic a laghdú freisin.
Meáchan an ghluaisteáin: Cé go bhfuil dearadh meicniúil an bhrú roth cúil níos simplí, tá na comhpháirteanna níos dáilte agus méadaíonn meáchan iomlán an chórais cumhachta.
Praghas: Ós rud é nach féidir leis an gcóras cumhachta a bheith féinchuimsitheach mar an fheithicil tiomána tosaigh-roth le linn an tionóil, ní bhíonn éifeachtúlacht oibre níos ísle aici, rud a mhéadaíonn costais tionóil. Ina theannta sin, tá costais ábhair an chórais cumhachta níos mó freisin. Dá bhrí sin, tá an fheithicil tiomána ginearálta cúil beagán níos daoire ná an fheithicil tiomána tosaigh den rang céanna.