Bunús agus forbairt criosanna sábhála carr
Bhí criosanna suíocháin ann roimh an gcarrán a aireagán. I 1885, nuair a úsáidtear an t-iompar go forleathan san Eoraip, ní raibh na criosanna sábhála ag an am sin ach chun cosc a chur ar phaisinéirí a thagann as an iompar. Faoi 1910 thosaigh criosanna sábhála le feiceáil ar an eitleán. I 1922, thosaigh an carr spóirt ar an rásaíocht criosanna sábhála a úsáid. I 1955, thosaigh sraith Ford na SA le criosanna sábhála a chaitheamh. Go ginearálta, is criosanna sábhála dhá phointe den chuid is mó de na criosanna sábhála den tréimhse seo. I 1955, d'éirigh an dearthóir Niels an crios sraithe trí phointe tar éis oibriú ag Carranna Volvo. I 1963, thosaigh Carranna Volvo ag clárú criosanna sábhála carr trí phointe Niels agus iad a thionól ar charranna féin-tháirgthe. Sa bhliain 1968, shonraigh na Stáit Aontaithe gur chóir na criosanna sábhála sin a shuiteáil ar na suíocháin atá os comhair an ghluaisteáin. Leagann tíortha forbartha mar an Eoraip agus an tSeapáin rialacháin le chéile d'áititheoirí gluaisteán chun criosanna sábhála a chaitheamh. D'eisigh an Aireacht um Shlándáil Phoiblí ciorclán ar 15 Samhain, 1992 ina leagtar amach go gcaithfidh gach paisinéir agus paisinéirí tosaigh paisinéirí beaga paisinéirí (lena n-áirítear gluaisteáin, jeeps, veaineanna agus mionghluaisteáin) criosanna sábhála a úsáid ón 1 Iúil, 1993.. Leagtar amach in Airteagal 51 den Dlí um Shábháilteacht ar Bhóithre ar Bhóithre nuair a bheidh mótarfheithicle á tiomáint, bainfidh an tiománaí agus an áititheoir an crios suíocháin de réir mar is gá. Is é an crios suíocháin trí phointe is mó a úsáidtear go forleathan.