Nuair a theipeann ar an gcoscán, caithfidh an tiománaí fanacht socair agus socair ar dtús, agus gan scaoll a dhéanamh ar' t. Is é an beart ceart ná an t-ísliú céime a dhéanamh go tapa agus an treo a rialú de réir dhálaí an bhóthair agus luas na feithicle. Sa ghiar ard, téigh isteach sa ghiar díreach agus ansin téigh isteach sa ghiar lár go tapa. Ag an am seo, beidh go leor friotaíocht tarraingthe ag an inneall chun an luas a laghdú go tapa. Ag an am seo, is féidir leat coscán a dhéanamh de láimh agus ansin dul isteach sna giaranna ísle agus is ísle go tapa, agus ansin rialú de láimh Rialú uathoibríoch ar an bhfeithicil chun stopadh. Mura bhfuil éifeacht an choscáin láimhe go maith, is féidir leat an cnoc a úsáid freisin chun iallach a chur ar an bhfeithicil an fheithicil a stopadh nó a rialú ar luas íseal chun stopadh de réir a chéile ar bhóthar comhréidh. Nuair a theipeann ar an gcoscán suas an cnoc, laghdaigh go dtí na giaranna lár agus ísle ag an am cuí. Coinnigh go leor cumhachta chun tiomáint suas an cnoc chun stopadh. Más gá duit páirceáil ar fhána go leith, ba chóir duit an giar íseal a choinneáil ar aghaidh, an coscán láimhe a dhéanamh níos doichte, agus ba chóir do chriú na feithicle clocha, skids agus earraí eile a úsáid chun na rothaí a chur in am. Má tá feiniméan duillín cúil ann, ba chóir go mbeadh cúl na feithicle os comhair an chnoic nó taobh sábháilte, agus Cas ar na ceannlampaí agus na soilse comhartha éigeandála chun aird na bhfeithiclí tosaigh agus cúil a mhealladh agus a sheachaint. Anseo, ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil sé thar a bheith contúirteach an beart a bhaineann le claonadh díreach ar thaobh an chnoic gan moilliú. Déanfaidh scríobadh ardluais agus foréigneach damáiste díreach don fheithicil agus is furasta í a imbhualadh agus a aisiompú le hathshlánú an chnoic, agus níl aon chnoic i go leor codanna, mar sin tá sé ciallmhar agus ceart friotaíocht tarraingthe an innill a úsáid chun an soláthraíonn luas feithicle, agus feiste sioncrónaithe aistrithe feithiclí nua-aimseartha áisiúlacht agus iontaofacht maidir le greim fearas tapa agus éigeantach.
Ina theannta sin, is fiú a lua, nuair a bhíonn an fheithicil ag dul síos fána fada, gur chóir an coscán a chéimniú go héadrom beag beann ar an staid nuair a bhíonn an fheithicil ar fhána géar. Is é an buntáiste ná gurb é ceann an fheidhmíocht choscánaithe a sheiceáil, agus an ceann eile ná nuair a aimsítear teip choscánaithe, féadfaidh sé smacht a fháil ar Am na timpiste, scaoll a laghdú, agus an fheithicil a rialú go socair. Go deimhin, tugtar coscánaithe tuartha air seo freisin. Ní mór duit an coscánaithe tuartha seo a mheas faoina luach. D’fhéadfadh teipeanna éagsúla tarlú le linn tiomáint na feithicle, agus ní haon eisceacht an teip coscáin. Is féidir le coscánaithe tuartha cabhrú linn contúirt a dhéanamh do shábháilteacht má theipeann go tobann.