Rachaidh taise san aer isteach sa cheannlampa tríd an bpíopa vent agus cloífidh sé leis an scáthlán. De réir mar a bhailíonn an gal uisce, sruthóidh braoiníní uisce síos an scáthlán. Difríochtaí móra teochta is cúis leis an staid seo den chuid is mó, agus is dóichí go dtarlóidh an feiniméan seo i séasúir an gheimhridh agus na coise tinne. Tar éis na soilse carr a chasadh air ar feadh tréimhse ama, scaoilfear an ceo as na soilse tríd an bpíopa vent in éineacht leis an aer te, rud nach ndéanfaidh dochar do na ceannsoilse agus do na ciorcaid leictreacha go bunúsach.
Sa chás seo, níor cheart do chara an tiománaí gníomhú go gránna, mar shampla, níor chóir dó na ceannsoilse a bhácáil. Má tá an oibríocht míchuí, féadfaidh sé seo damáiste a dhéanamh do na ceannlampaí go héasca.
Cliceáil chun trácht pictiúr a fheiceáil
Chomh maith le hathruithe ar an aimsir, is féidir le tosca daonna soilse gluaisteán a dhéanamh" cuimilt súile", mar shampla gluaisteáin cumhdaigh agus níocháin. Nuair a bhíonn an fheithicil ag sreangadh, toisc gur foinsí teasa réasúnta mór iad an t-inneall agus an córas sceite féin, cruthóidh uisce báistí cuid mhór gal uisce uirthi. Ar feadh an phíobáin vent, rachaidh cuid den ghal uisce isteach sa cheannlampa.
Tá níochán gluaisteán níos simplí fós. Is maith le roinnt úinéirí gluaisteán urrann an innill a shruthlú le gunna uisce ardbhrú. Tar éis é a shruthlú, níor déileáladh leis an uisce carntha in urrann an innill in am. Tar éis clúdach urrann an innill a dhúnadh, ní fhéadfaí an gal uisce a dhíscaoileadh go tapa lasmuigh den charr, agus d’fhéadfadh an gal uisce atá líonta in urrann an innill dul isteach sna ceannsoilse.