Aicmiú an cháis aistrithe
1. Cás aistrithe gan difreáil idir-acastóra
Tá an luas rothlach céanna ag gach seafta aschuir, agus baineann an dáileadh chasmhóiminte le friotaíocht an roth tiomána agus le stiff na meicníochta tarchuir. Casann an cás aistrithe den struchtúr seo ar an acastóir tiomána tosaigh ag an am céanna nuair a bhíonn an t-ardaitheoir gafa, agus scartar an acastóir tiomána tosaigh ón traein tiomána nuair atá sé crochta, ionas go mbeidh sé ina dhroichead tiomáinte chun cúrsaíocht cumhachta a sheachaint agus an carr agus tú ag tiomáint ar dhromchla maith bóthair. Tomhaltas agus caitheamh cumhachta bonn, etc.
2. Cás a aistriú le difreálach idir seafta
Is féidir gach seafta aschuir a rothlú ag luas difriúil, agus is é an cóimheas difreálach a chinneann an dáileadh chasmhóiminte. De réir seo, is féidir an chasmhóimint a dháileadh ar chomhréireanna faoi seach de réir an dáilte ualach aiseach. Is féidir le carr atá feistithe le cás aistrithe den sórt sin tiomáint uile-roth a fháil, ní hamháin nuair a chuirtear an t-ualach i bhfeidhm, ach freisin nuair a bhíonn an t-ualach aistrithe ard-ghrád, ionas go mbainfear úsáid iomlán as cáilíocht agus greamaitheacht na greamaitheachta, agus feabhas a chur ar fheidhmíocht tarraingthe an carr ar dhromchlaí bóthair éagsúla. Leis an difreálach idir-acastóra cuirtear deireadh le timthriall cumhachta carr tiomána il-droichid, ach laghdaíonn sé cumas frith-duillín an chairr, mar sin is minic a bhíonn gá le glas difreálach a shuiteáil.
3. Cás aistrithe le clib sáraitheach
Úsáidtear an difríocht idir na rothaí tosaigh agus cúil chun an t-acastóir tiomána tosaigh a cheangal go huathoibríoch nuair a chliseann an roth cúil, agus an clutch eile nuair a úsáidtear an cúlghluaiste.