Aicmiú cúnaimh an chórais a aisiompú
Cuireann an córas cúnaimh cúlghabhálach an tiománaí ar an eolas maidir le suíomh coibhneasta na feithicle agus an chonstaic i bhfoirm iomasach íomhá agus fuaime, agus faigheann sé an deacracht a bhaineann le láthair dall an scátháin fhéachana cúil, rud a chuireann áisiúlacht ar fáil don tiománaí na cúinsí a aisiompú páirceáil agus deireadh a chur le guaiseacha sábháilteachta. Ag brath ar an mbraiteoir a úsáidtear, is féidir an córas cúnaimh páirceála a rangú mar seo a leanas:
1.Infridhearg
Córas cúnaimh aisiompaithe a rinneadh sna 1980í le prionsabal na tarchuir agus glactha infridhearg. Is é an míbhuntáiste is mó ná go bhfuil trasnaíocht infridhearg so-ghabhálach, agus níl sé íogair d'imoibriú rudaí dorcha dorcha ar dhromchla garbh. Chun cúrsaí a dhéanamh níos measa, fad is a bhíonn dromchla an astaire IR nó an ghlacadóra clúdaithe le ciseal tanaí oighir nó láibe, teipfidh an córas.
2. Ionduchtú leictreamaighnéadach
Ina dhiaidh sin, bhí an chuma ar an gcóras cúnaimh aisiompaithe a rinneadh de réir phrionsabal an ionduchtaithe leictreamaighnéadaigh. Tá a chobhsaíocht agus a íogaireacht braite i bhfad níos airde ná gathanna infridhearg, ach tá locht mharfach air freisin. Ní féidir leis ach constaicí a bhrath go dinimiciúil. I bhfocail eile, nuair a stoptar an fheithicil, ní féidir aon rud a bhrath. Dá bhrí sin, níl an phraiticiúlacht sásúil.
3. Ultrasonach
Sna 1990í, thug an córas cúnaimh aisiompú faoi dheireadh na teicneolaíochta ar deireadh agus ghlac sé le ultrasonaic mar mheán braite. Tá a tháscairí feidhmíochta agus a eacnamaíocht chomh maith sin go bhforbraítear táirgí an lae inniu bunaithe ar an teicneolaíocht seo.
Fís ultrasonach agus meaisín. Úsáideann an córas cúnaimh aisiompála is déanaí fís ultrasonaic agus meaisín mar mhodh braite, páirceáil atá cliste go hiomlán. Mar shampla, is é an Lexus LS460L an chéad mhúnla chun dul isteach sa chóras cúnaimh páirceála cliste intíre. Baineann sé úsáid as braiteoirí ultrasonaic chun constaicí a bhrath agus is féidir leis an líne pháirceála a aithint go huathoibríoch i dteannta an cheamara. Nuair a aimsíonn an carr an suíomh páirceála agus an t-achar páirceála go huathoibríoch, chomh fada agus a bhrúnn an tiománaí Leis an gcnaipe dearbhaithe, páirceálfaidh an córas go huathoibríoch. Tugtar córas uathoibríoch cúnaimh cúltaca air.